Black Hill 五桂山

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找pt1時沒想到它就在路邊，上落了數次，又往更深入處也找過，原來真是眾裡尋它。往2時上多了點，往3則直接con過去，再上點脊，比預料中易找，可惜當要拍咭時卻晴天霹靂，不知何時掉了咭，掉頭找了一回也沒找到。惟有改用夾，但大會不會理會，只能當自己練習了。打後的pts都不太難，只是天氣有點悶熱，難受了些。加上找咭的時間仍沒超時，沒了這場的分真不值。離開後收到通知說有人拾回我的咭，總算少了些損失。

Cheung Kung Shan> Hebe Hill 重遊張公山>尖風山

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早了很多到達，於是先往科大後方一探水泥徑走向，才到大埔仔坳等大家。隨他們入碧水新村，路過大公廁再往小公廁

小公廁後入林留意公廁英文名串法

後方入林，來到電線下便轉左上山，沿桿上至測量墩，後方橫著隔火路，右方下行經墳場抵竹角路。接著重走上次路段，出澳仔村往南邊圍大休。稍後沿車路上行，經陂頭及石壆圍上方登葵坳山。這次路經marker stone及廢戰壕後，沒有右轉向西。自峰頂經尖風山出茶寮坳亦是重走。昨夜受蚊滋擾，風邪亦未癒，匆匆吃過便趕回家。

半堵了的戰壕

廢地堡?

背景: 飛鵝山

Tsing Dip S Ridge+Ha Pak Nai 青蝶南脊+下白泥

重陽登高選址特別困難，必須遠離山墳！想起2010訪青蝶南脊的照片不見了，於是重遊。這次不在輕鐵美樂站集合， 改坐K52到望后石站，那便不用衝過龍富路了。北行至上次登山的高圍網閘口，先走小段工人用石級，繼而左轉，先通過小墳場 往電塔去。一直以為自己帶了跑定向的釘鞋，原來錯取了膠粒那款，未能為我在浮沙碎石地省力。除了兩座電塔周邊因曾燒過 而較禿之外，其餘地方皆是植林區，底層植被比以往密多了，路不明顯又多彎，幸好脊不闊。

傷風未癒，越熱鼻水便越多，只 得用口呼吸，喉頭當然乾了。特別是出林後，高嶺土反光更難受。山腰一處大沖溝只剩少許頂位可通行...用了將近兩小時才抵 韓陵片石亭，在那兒邊享受山坳吹來的風，邊午休，可是轉頭又太涼，打起噴嚏來。今早起步前吃了數條蛋卷，此時再吃些餅 。北往良田坳的路段最是爛地，幸好背著陽光走。

在良田坳小休後沿舊軍路北行，此後都打著傘，分別可大了，不適感大減，步速也快多了。上行少段再繞過大彎，開始朝西北 進發。不久便來到小段大沖溝前，剛推單車上來的人們在小休。路人們在溝頂的一面走出一條新路，溝邊'小尖山'如今沒有那 麼尖了。打後接回車路，晨運客在兩旁植了樹苗。右方的堆填區填滿一大個山窩，堆至近頂，生怕它再擴大，影响了青大石澗 。臨接回稔灣路前有小時車路已塌成小泥徑，打後右轉前行小段折入左支。在塘畔換回布鞋後於田間走往士多小休，訪左近的 碉堡後便乘小巴出流浮山，轉K65出元朗大馬路，在安寧路找了間茶餐廳吃下午茶/晚餐。

Pui O: catchwater 貝澳_引水道

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各人分別從梅 窩和東涌到貝澳海邊小士多會合，挑出單車後沿嶼南道往東涌道去。基於我技術有限，路窄車闊，惟有在行人路推車。租來的 車波段很少，上落斜全靠腳力。最苦是有大坳要上和東涌道太曬！

終於捱到引水道，先西行，沿途景色多非遠景，只有三數處 海景，但勝在烈日下有樹蔭，路又平坦，很少汽車。石壁前的一段最是享受，暗斜直路加上不錯的林景，來到廣闊的野餐區午 休後，越主壩往引水道去。此後多為上斜，過了宏貝道等等，前進至約二時半便掉頭，原路折返。於舊東涌道路口小休，路過 新東涌道，續前行，路過一大澗口不久便是盡頭。開始抬車，初時上行居多，稍後全為下行，但因為石磴古道，推車困難，車 重亦無力放肩上，惟有只抬起前輪，花了半小時才下抵車路。還車後到泳灘游一會，水不清卻勝在沙幼水淺。往後又是分頭走 ，黃昏時梅窩的食店多已關門，我們分別在快餐店與便利店外賣東西到海邊大樹下吃，才乘船返家。

Ping Che>Hung Lung Hang 坪輋>恐龍坑

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來到 聯和墟市政大廈對面才知上次的單車舖連休5天，幸住在附近的友人知道另一間在海聯廣場對面的，這間的同價車還更新呢！路 線：和睦路>聯捷街>馬適路(將清拆的馬屎埔村外圍)>沙頭角公路(新圍軍營>軍地餅店>孔/洪嶺車站)>禾徑山路(長山古寺>堆填 區閘口)>五洲路>坪輋路(天后廟>雲泉仙館>打鼓嶺邊界>坪輋lunch>打鼓嶺鄉公所)>缸瓦甫路(李屋村口>跟'合力'路牌指示>缸 瓦甫/恐龍坑打後為多彎落斜>邊界警區總部)>文錦渡路>馬會道>沙頭角道>粉嶺樓路>馬適路>沙頭角道>聯安街(多繞一點是因為 時間尚早)。因早前打風，路邊多斷枝落葉，有些半斷的則橫空擋路。

Shum Shek>360 深石>360

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大家分別坐車坐船 到大澳集合，約十時半才起步往東澳古道去，沿途但見海上大量工程船，可想見將來大橋建成後車來車往的非自然景象。不少 單車客在深屈村休憩，過南田和深石村便來到坳頂，在碑後

找路口上行，初時還算明顯些，打後要不斷撥草尋路胚，前進很慢 。路徑時左時右，每走一段便有台地，上面多是齊腰雜草，可路徑反而不明顯。

偶有矮林，其內路徑明顯。初時上行海拔100米 比平時慢一倍，後來習慣了才走得快些，可是路面又變得較企和濕滑。幸好今天天陰，風亦有點涼。由alt300-440m的路不是地 圖所顯示的，而是偏到北(左)面的脊，最後在脊頂會合。我們亦在那處小休，其時我約略找過舊路，但不見路口，遙望下方亦 無明顯路痕，大概近來人們已改路了。

可惜今天遠處灰朦朦，只勉強見到龍鼓洲。自小休後走的都只是緩脊，植被雖仍密，但較矮和疏。邊走又可一覽四周，包括獅 山，象山，昂深石澗的瀑布，昂平，彌勒山，深屈，沙螺灣，機場 ... 接上360緊急步道後便沿它下山，自它建築中時已首次 走過，其後還走過2-3次吧。不久步道旁便不時出現膠樽垃圾，數量不少！最後在逸東巴士總站解散。

Tai Lam Chung>Tsuen Wan 大欖涌>荃灣

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於深水埗轉車到大欖胡屋村借車後，便沿青山公路東行，沿途海峽及對岸景色吸引，難得今天亦水清。東風有點大，迎面吹來令 人涼點。參觀雙仙灣與海美灣之間的機場核心計劃展覽中心，那是邵逸夫別墅改成的，能近覽汀九橋及青馬大橋，遠眺南丫島 。

過西鐵站後便小休，才折回深井吃車仔麵。原路回去還車，然後到北面車路上山探路，因此路尾現有地盤，不少工程車出入 。路個只餘兩高柱的舊閘口不久，便登左方至山墳，後方山路遲些才探。原路下去續走車路，右轉後過引水道便有墳場，亦是 另一登山路口。看罷下山沿大欖涌路出小欖對落的轉車站乘車。