Pai Tau Hang Ranking Event 排頭坑聯賽

期待已久的新賽區終於出現，其實它於多年前曾舉辦賽事，只是我那時仍未開始玩定向。賽事中心離火車站近，十分方便，可是仍要急步走廿分鐘到道風山外的郊野徑入口的出發區。近年該徑已鋪了麻石，亦是我往#1所走的大段石級。#1-3也不難找，只是有點心焦，上行未夠多便開始找#2, 心裡也覺右方未到谷頂。#3旁便是越深谷支路口，曾猶豫是否該走麻石徑，可是除了攀高較多外，穿了釘鞋也不便。雖遙見對面的賽員在辛苦上攀，我也惟有照樣下去。由於電線杆座是方形水泥陷地，而圖例以兩線相交表示，因此未能看出出口在哪，要略找一下。沿著山咀一直由北轉東北，過澗後路痕很亂。其實過澗前已覺路痕給前人踩亂了，跟地圖有出入，結果接入了東面那山咀的路。每走一會便可能出現盡頭，即使有行山隊的路標帶的路也已頗密，相信該路是東面的徑。後來還是決定循新路痕往左斜移，接回西邊山咀。當時以為最終會合剛才密了的徑，還奇怪為何那麼多露天陡峭侵蝕位，賽後檢討才知根本過澗後沒走錯，只是真的頗密，所以前人都轉為往更西的禿咀去，那是為何我能老遠望到他們，否則他們應在林內上行。
返回大路後，由於弄不清自己在那一段，惟有先向左探一下，見到電塔便知位置，才掉頭往東，水站轉左再上右支。可是太心急早了點入右支，當然很快崛頭。生怕再入錯便索性續往前，初時因不肯定此圖電線杆是以一幼線表示，所以過了它仍前走，找更可靠的地徵作對照。結果決定往#7的石柱，由於要先上落一小山坳，地形上也可作參考。來回走過才確定由被倒樹擋路的支路入林，胡亂入錯很難定位的。入林後很快找到#4, 橫行時衣袖被樹幹斷口鉤著，把我轉了出下坡位，幸及時捉緊定下來返回路面。路窄泥又鬆滑，打後仍有大段橫行，也不敢快了。決定先下近#8的白林台地才過對岸，可是下去後卻被別人在對岸的pt吸引了，差點過去，幸及時定下來慢慢研究，再往回走一點，確認它位置才下台地過澗。打完#5又差點隨前人往上，再及時想清楚應往北橫移，走了一點太跣，索性下旱澗床往上游走，便朝見#6. 曾考慮直接闖過樹林往#7, 但相信地上太多斷枝和到處是藤，還是沿前人路線上行，盡量找空間左移。後來早了點便轉為橫行，走了數米發覺仍離上坡主徑較遠，便折回續上一層，很快也找到了。此時考慮是否返主徑再沿剛才往#5方法到台地轉入#8, 結果還是忍不住冒險直接越林下旱澗。幸好直接來到支澗交匯，較易定位。越澗斜走下行到台地對上已隱約知pt的位置，雖被很多藤阻擋，仍硬闖算了。掉頭經台地正要過澗，卻找不到窄而不濕的位，於是往上游走一點才過去。剛才在對岸見不到這邊有路，只是仍舊過來，跟著我來的也需在枝藤交錯間前進，幸此段不長，一會便到了澗畔，可以慢跑。可是兩旁竹林擋視野，留意到左邊出現山咀便找位上#9. 滿以為往#10輕易，竟沒看清圖中橋位所在，誤過左橋，尤幸那邊很快崛頭，才不致失位太多。因紅線蓋著澗，原不知過右橋後路在澗右會一段時間，直至再過橋已看到穗和路。前面的人差點沒打尾pt, 幸及時折返才衝終點。我來到終點前略停，多看一下是否全打了，因感到比預料快不少完成，以為漏了什麼。沿著行山時已走過的路到排頭坑畔返球場，收拾好便往旁邊的商場午膳，才再返回看成績。吃驚地發現又是得我一個在此組有成績，不知其他數人發生何事，還是根本沒來？

肇慶鼎湖山+七星岩

18-19/11/14 photos 相簿 ：smoggy　26^oC
首天：經深西轉車朝鼎湖山進發，途中午飯，將近三時才抵渡頭候船。湖面不是很寬，每船 坐廿多人，船伕搖櫓到小渚。登岸進巨網內賞蝶，數品種中多是未見過的，而且頗大隻，也不太怕人。看罷許願樹過小橋走溪 畔步道，路旁在洒水令行人也濕了。溪水跟湖水一樣碧綠澄澈，沒想到在如此近市區地方竟有此水質。打後路面為高低不平大 碎石，有時略滑，梯級也高。同伴們少遠足，顯得有點不安。上行約百米高便來到通往巨鼎廣場的山腰路，繞著下面溪谷前進 ，最終重見下方剛才的湖。廣場有多種巨鼎，看罷乘車往肇慶晚膳，此酒樓是全程最豪華的，可是食物則以今午那餐較好。住 在端州四路近牌坊廣場，下樓左轉是文明路的夜市，像廟街般有賣衣服雜物和各種熟食檔，包括火煱檔。我被小砵子吸引了， 可是要了才知這種砵仔糕不是港式那種，黃色的其實是芒果味，煙韌得很，雖1.5元/2件，也情願吃港式那款。接著來到涼果檔 ，選了些麻辣的魚仔，味道不及深圳南澳海味街那些，而且價錢更貴點，仍能略解口癮。一會路過小蔗汁檔，見3元一杯，才是 香港的1/3, 當然又喝了杯。終於來到街尾，前面是另一條繁忙的大馬路，轉角處有甜品檔。要了碗杞子紅棗黑糯米，才2.5元 ！而味道絕不欺場，坐在行人路邊矮摺枱前吃，很有特式。其實喝完蔗汁已很飽，幸糖水味好才吃得下。吃罷也得回程，生怕 見了食物又忍不住，連1.5元/市斤的柑也忍手不買，免得待會又吃。住4人套房不大方便，4女才得一浴室！
次天：酒店的自助餐款式少，水準一般，奇在不是烚雞蛋而是鵪鶉蛋。到附近市博物館的閱江樓，內藏不少端州硯和介紹開採 製作工序。接下來到就近的七星岩，上次來時坐船遊湖，這次是步行於被橋連接的小島間。高興地發現境區竟分佈著不少 Trim-O的定向柱，可惜不知那裡取定向圖。今天只走平路，沒登山也沒坐船賞石灰岩洞，只略進了一洞壁刻滿字的地方。重返 西門坐車回程，途中午膳點比昨天的差點。近5時經深西抵港。

Hadden Hill+Tit Hang 麒麟山+鐵坑山

sunny w/smog　BF0-1　27^oC　photos 相簿
上水火車站旁乘#605綠van到麒麟山坳下車，省回不少腳骨力。下車處兩旁分別是圭角山和麒麟山，我們進入趟開的鐵閘，登上山咀朝頂峰進發，沿途景物開揚，偶有廢棄軍事建築，如壕溝，坑洞及小屋。近頂時較陡和多浮沙碎石，峰頂環顧四周廣闊視野，可惜灰霾濃，背光景物難見，只有落馬洲和深圳看得較清楚。東行下山雖較緩，植被漸密路胚也不直，間有支路。某處左支登山頭的我們沒上，走右支橫腰到另一邊。左前方可見古洞水塘，繼而入林到配水庫圍網，扶著它沿右下行接馬路，沿古洞南路北往街市，入青山公路西行轉入洲頭，逆走月前下山路向，即朝舊手榴彈場去，再左轉，堀頭路前右轉經墳場接禿山。由於重走關係，當走上泥徑便輕快地前進，反正陽光下依舊滿是灰霾。下東脊經村出馬草壟路，北行中途遇村巴，但剛巧午休，在路口稍等才坐上它往總站。再次坐這款懷舊車，但今次是往上水，因此乘客不多。返抵巡撫街附近便往新成路的廣誠茶餐廳吃茶餐，還是第一次吃這款，不知原來可要火腿代牛肉。

牛牯嶺徑

sunny w/smog　BF0-1 　29^oC　photos 相簿
太和乘 小巴到林村，往山邊登舊軍路，現稱牛牯嶺徑。這次路線算是重遊，從車路登北大刀屻頂峰，友人們續西行，我則因怕誤了上 班時間而東行，經箕勒仔下山出寶峰園。這天初時天陰涼快，但是走一會也熱起來，東行時更是走在陽光下。

深圳梅林水庫+塘朗山: 二號綠道福田段 (#2 Greenway, Futian Section, SZ) Meilin Reservoir+Mt Tanglang

sunny w/smog　BF0-1　29^oC　photos 相簿
八時稍過在上水火車站月台集 合，往落馬洲轉地鐵。九時剛過便抵上梅林站，出B出口到中康路對面馬路北行，中途試圖穿私人屋苑走捷徑，雖見目的地卻被 圍網擋著。於深燃氣大廈見大地圖板和指示牌便轉入該左支，即梅坳八路，亦為二號綠道福田段，基本上今天全線位於塘朗山 郊野公園內。初時左為行人和單車共用小徑，右為車路，該大廈另一角為山咀，有泥徑登大腦殼山。山腳為荔枝林，路過看守 所右方便轉為麻石路，路經單車站 ...路過警犬訓練基地(1008)後不久便抵下方通來的支路(1011)。不時有涼亭和避災小屋， 亦有所新型公廁。左下方可見梅林水庫，而梅林是指楊梅林，雖然路旁新種了梅花苗。路過山坳的桌椅(1103)，塗鴉牆和南山3 號碑。如續前行可出長源村，附近有地鐵長嶺陂站和塘朗站。東面高圍網後有陡峭泥徑由大腦殼下來，1225於桌後麻石級登塘 朗山，一會便入疏林，不時有休憩處，那些垃圾箱都堆滿垃圾，連旁邊地上都是。
沿路不時出現清泉界桩柱子，剛過福田7號碑(1215)便有支路，遙見右方山脈接遠處峰頂涼亭，加上網上資料顯示左支崛頭，便 轉入右支。這裡是大片茶樹林，地上一堆堆被破開的茶果。路上不時沒有麻石板，而是散佈的碎石，部份位置頗陡。途上路牌 不一定正確，當中一塊(1238)前後兩面也相同，變成所指的山頂在兩個完全相反的方向。一時許來到峰頂大涼亭(1327)，由於 之前陰天有薄霧，遠景不清楚，本來可見南北兩方廣闊景象的。本來出了太陽頗熱，但那裡風大，久留會冷。休息超過半小時 後下山，一會來到車路盡頭的大廁所和小食亭，途上有早前夏天塌方痕跡。轉彎處改走石級，路交又走小段車路才走石級，中 途小休後在丁字路口問路後與該人閒談，原來她小時居此，少時移居香港，近年時有返來住。她說兩支相若，左支略緩，且有 她父種的荔枝林。於是我們閒談十多分鐘後入左支，果樹植於石砌梯田，工人在清薇金菊。抵山腳(1515)才知這荔云登山道口 一所在的龍珠六路，右為人工崖，其餘地方已為住宅樓宇。登山口左轉(即南行)出龍珠大道，該處有地圖和路牌，一友人先行 到右方乘#26公車到皇崗口岸，餘人則按百度路線指示前往購物。先是前行到龍井路，右轉走出桃源村西門，左轉見高架路，越 下方隧道(1542)後左為高發科技園，街口右轉，左右都是沙塵滾滾的地盤，大十字路口直行(山堡路)，再過燈位便是歐洲城的 購物廣場，先到IKEA儲物和吃東西。樓下沒座位的有5元的熱狗加任飲汽水，我們太倦，便到樓上有座位處。我選了9元一塊的 pizza加6元任飲汽水，另買一排牛角包，吃不下的包可帶走(1618-1648)。接著到廸卡龍買行山靴，袖套等等。返回IKEA取行理 後，到地庫乘公車經白沙頭到世界之窗(1845)乘地鐵返福田口岸。